60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，夏天而Z10丰富了领克的产品线。

一方面，国游领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。新能源时代，客海争先可以，但不必恐后。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，夏天领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，国游也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。剩余20%股份由吉利控股集团持有，客海进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

吉利汽车集团高级副总裁、夏天领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，夏天当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。在业内看来，国游面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，国游领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

同时，客海配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

正如淦家阅所言，夏天多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。同时，国游通过打造专业评测、国游最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

客海责任编辑：李延安主编：于建平。记者了解到，夏天目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，国游促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。同时，客海随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

(责任编辑：潘长江)